随着我国铁路事业的高速发展，新建线路和既有线换轨需要供应的500米长钢轨不断增加，而将一根根100米长钢轨焊接成为500米的长钢轨是广铁集团广州工务大修段红海焊轨基地的任务使命，这些焊接接头的质量至关重要，不能疏漏任何一个缺陷。
据悉，广铁集团广州工务大修段探伤团队坚持“安全为天、质量为命，一个焊头就是一千个人头”的质量理念，严格按照铁标TB2658和车间作业指导书的规定，使用专业设备对每个焊接接头进行全断面探伤扫查。
广州工务大修段红海焊轨基地建成12年以来，团队累积探伤大约18万多个焊接接头，扫查次数达到360万余次，发现超标伤头3452个，确保了接头零缺陷出厂。2011年至2018年，广州工务大修段探伤团队在全国焊轨基地评比中，创造焊接接头“落锤检测”（我国检验钢轨焊接接头质量的方式）连续8年“不断”的历史记录。
据了解，广铁集团广州工务大修段红海焊轨基地的吴向进，是广铁集团首席探伤技师,他带领的探伤团队平均年龄只有30岁，承担厦深线、南广、贵广、京沪高铁、怀邵衡、广佛肇、穗莞深城际等区段的钢轨检修探伤任务。这支队伍在段级技能探伤比武中名列前茅，在集团级技能比武中屡创佳绩，还获得了段“十佳技能人才”和集团“青年岗位技能能手”的荣誉称号。
他们不断专研、探索、前进，在实践中摸爬滚打，在28年的铁路工作生涯中，吴向进带领他的团队专研出一套独有的“六看”探伤法则，“一看参数标定，确保仪器标定数据正确；二看波幅高低，分辨正常波与异常波的显示情况；三看声程长短，判断是否属于伤损波和正常波；四看探头位置，确定所探测范围是否与仪器显示一致；五看焊头外观，打磨是否平顺，有无浮渣和凹坑；六看是否失波，手沾耦合剂触摸拍打反射表面，手按探头前沿，看波幅是否跳动或消失。”“六看”探伤法，在全路16个焊轨基地得到探伤同行们的推广和认可，为保证列车畅通无阻，安全正点提供了技术指南。（徐婧 薛洲）
