每年两会都会涌现许多事关国计民生大事的“热词”，今年的“碳达峰、碳中和”格外引人注目。
去年，我国提出了2030年“碳达峰”的目标与2060年“碳中和”的愿景，率先绘就绿色低碳发展的宏伟蓝图。十四五”正是擘画发展蓝图的关键时期，作为国家重要交通基础设施和重大民生工程，铁路部门持续打出绿色发展的“组合拳”，以“铁”的力量勇担发展之责，回应国家与人民的重托。
回首往昔，中国铁路的发展可谓是一路高歌猛进、阔步前行。不只有赞不绝口的“中国速度”，在货运方面，更是持续深化供给侧结构性改革，为打赢脱贫攻坚战和污染防治攻坚战作出了卓越的贡献。铁路部门积极贯彻中央运输结构调整，在“运能”上下足了功夫。波澜壮阔的十三五期间，铁路货运量占全社会货运量的比重由2016年的7.7%提高到9.9%。2020年底，铁路完成货物发送量35.8亿吨，日均装车达16.1万车，创历史最好水平。
与此同时，铁路部门不断优化自身能源结构，在“绿色”上也下足功夫。铁路燃油年消耗量从1985年的583万吨下降至现今的231万吨，降幅达60%，相当于每年减少二氧化碳排放1256万吨。2021年铁路将继续深入实施货运增量行动，完成货物发送量37亿吨。数字背后是中国铁路始终如一的坚毅步伐，用数据刻画义不容辞的国企担当，用行动诠释为国为民的家国情怀，一条条“绿色”之路有效促进经济结构优化、加速产业转型升级、帮助百姓致富增收，在一路驰骋中勾勒高质量发展的璀璨蓝图。
近年来，交通强国战略稳步实施，铁路先行的角色更加深入人心。疫情期间，铁路部门实施“客运不足货运补”的经营策略，取得积极成效。逆势而上的中欧班列为全球携手抗疫持续注入“铁”的力量，节节高升的日均装车量更为行业复工复产和经济秩序稳定带来蓬勃生机。在关键时刻，中国铁路始终以行动和坚守与祖国、人民站在一起，上下同心、守望相助。
面对百年未有之大变局，中国率先提出“碳达峰、碳中和”的目标与愿景，不仅体现了高质量发展的战略雄心与大国担当，也对铁路发展提出了新目标新要求。铁路部门要抓住经济“绿色复苏”的有利契机，全面优化运输整体布局，充分发挥大秦、浩吉等货运“大通道”的影响力，持续汇聚起绿色发展的强大合力，切实彰显出一个国企的尽责担当。
壮美画卷已徐徐展开，中国铁路正以时不我待，只争朝夕的昂扬姿态，充分释放出“先行军”的引领力，乘势而上育先机、开新局，不断激发高质量发展的内生动力，共同奏响绿色低碳发展的“交响曲”。
（泰轩萍）
