据外媒报道，部分美国汽车业利润最高的汽车——皮卡，似乎避免了北美工厂因芯片短缺而停产的冲击。
据AutoForecast Solutions公布的最新数据，在受延缓生产影响的汽车中，皮卡的份额仅为9%。据Automotive News Research & Data Center的数据，去年，皮卡占据了美国销量的20%。
然而，利润较低的乘用车却遭到了大规模袭击。AutoForecast Solutions表示，30%的受影响车辆都是轿车。去年，轿车占据美国销量的24%。SUV情况类似，2020年SUV掌握了美国51%的销量，在受影响车辆中的份额为60%。
汽车机构Cox Automotive在一份分析报告中表示：“迄今为止，主流汽车制造商似乎已经成功战略性地分配了芯片，以维持更受欢迎、利润更高的汽车的产量。”Cox表示，受减产影响的汽车平均供应周期为86天，平均价格为35,918美元；未受影响车辆供应周期为72天，平均价格为38,322美元。
截至3月5日，因宣布停产而损失的汽车产量升至88.2万辆，高于一周前的78万辆，其中在北美的增长占了大部分；预计对产量的影响将从160万增加到170万辆。
