为了满足偏远地区群众的生活需要，国铁集团保留了81对公益性“慢火车”。它们年复一年奔跑在山区与城市之间，搭载着群众驶向幸福生活。在成昆铁路上，如今依然行驶着平均时速不到40公里的5633/5634次列车，从普雄到攀枝花南全程共行驶11小时4分钟，沿途停靠26个站。票价最高20多元，最低2元。“慢火车”既是孩子们的“校车”，也是人们看病的“救护车”，更是百姓奔向希望的“致富车”。（人民日报4月16日）
大凉山深处“慢火车”为连接大山内外的世界搭起了桥梁。穿越全国最大的彝族聚居区成昆铁路上的5633/5634次公益性“慢火车”，从位于凉山彝族自治州的普雄站到攀枝花站，行程353公里，途经26个站所，最高票价25.5元，最低票价2元。乘坐慢火车上的旅客就是铁路沿线附近的村民，他们平时买卖货物也好、生活用品也好，生产生活全靠绿皮“慢火车”，每到周末、逢场日、特别是火把节和彝族年期间，整个火车车厢都挤满了人和物，老百姓利用“慢火车”把自家的山货带出山外，把山外的生活物品带到家里，热闹非凡。可以说，大凉山深处“慢火车”串联起国家级贫困县最为集中的地区之一，也为连接大山内外的世界搭起了桥梁。
大凉山深处“慢火车”通往大山之外的“希望车”。大凉山自然环境恶劣、交通不便，5633/5634次公益性“慢火车”成了大山深处人们出行的“生命线”。山里的人们不管外出远行的、赶集的、走亲戚的、上学读书的，还是生产生活都依靠绿皮“慢火车”。绿皮“慢火车”不仅方便出行，价格也便宜，是老百姓出行的首选，成为了大凉山深处老百姓的“公交车”，读书孩子的“求学车”，通往大山之外的“希望车”。
大凉山深处“慢火车”给大凉山区的百姓带来梦想和希望。“慢火车”让爱心继续，托起了山区百姓脱贫致富的梦想。绿皮“慢火车”为凉山彝族地区服务了半个世纪，服务了千万个的日日夜夜，给大凉山人民带来了不可或缺的交通便利，成了大山深处老百姓最廉价、最方便的交通工具。其实，成昆线上的这列慢火车并不孤单，这样的扶贫列车每天在全国各地开行有81对，铁路部门几十年不涨价，并不是赔钱赚吆喝，而是让国家的精准扶贫惠及更多的百姓受益。
大凉山深处“慢火车”深藏铁路扶贫情。50多年来，“慢火车”为铁路沿线百姓带来方便路、致富路、幸福路的故事，见证了铁路部门为百姓脱贫致富、为乡村振兴所发挥的运输作用，展现出铁路服务真情。
我们也期待铁路部门继续开行好公益性慢火车，让更多的铁路沿线百姓，尤其是大山深处交通不便的百姓带来更多的丰收，让他们在公益性慢火车上流淌“慢幸福”，朝着幸福方向努力向前奔跑。（周运华 曹明刚）
