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高铁“橙”就致富路

发布时间:2023-1-5 10:23

  张贵锋 杨莹青

  一年好景君须记,最是橙黄橘绿时。2022年末的赣南山区,漫山遍野的脐橙已经成熟。在赣州市兴国县杰村乡600亩脐橙园内,今年50岁的兴国邦邦农业发展有限公司董事长龚先荣正带领乡亲们采摘脐橙。他高兴地说:“30多年前,我高中毕业后在老家卖饲料,那时根本想不到自己会种上脐橙,更没想到借着高铁的东风,我的日子过得这么红火。党的二十大胜利召开催人奋进,我们的脐橙一定会越来越甜,我们的日子一定会越来越好!”

  交通不便、信息闭塞,一度是兴国县老百姓致富路上的障碍。京九铁路开通前,兴国县连公交车都没有。1996年,京九铁路在这片红土地上拐了个弯,两跨赣江,使得兴国县纳入中国铁路版图。

  “通车那天,整个县城都沸腾了,很多老百姓天不亮就翻山越岭,走几十里山路来到县城,就为了看一看盼望已久的火车!”龚先荣说。

  京九铁路没有通车前,龚先荣经销饲料要坐汽车去南昌进货,来回一趟需要3天的时间,费时费力又费钱。更让他着急的是有时遇到销售旺季,饲料供应不上,会耽误牲畜、家禽的生长,乡亲们的收入就要打折扣。京九铁路通车后,他只要拨一个电话给厂家,饲料就能“搭乘”列车直接送到家门口。

  “运输成本降低了,产品就更有竞争力,我们把利润多让一些给养殖户,他们得到更多实惠,扩大养殖规模,双方的生意都越来越红火。”1997年,龚先荣的饲料年销量增加到4000吨。

  京九铁路的通车,让当地的人流、物流、信息流流动起来,带动老百姓的收入成倍增长。2004年,赣州市政府抓住京九铁路给赣南经济发展带来的机遇,大力发展脐橙种植,鼓励老百姓承包山地、种植脐橙。

  龚先荣租下1000多亩山地,种植纽荷尔脐橙。脐橙凭借颜值高、肉质优、汁水甜等特点,广受香港、北京、上海等地经销商的喜爱,每年都被预订一空。“我的脐橙通过铁路运输,成本能降低一大截。”龚先荣高兴地说。

  2019年12月26日,京港高铁昌赣段正式开通运营。高铁线再次拐弯,自北向南在万安西站引出后,呈90度向东延伸,将兴国纳入高铁版图,还因此产生了全线最长的两座隧道。

  铁路拐俩弯,兴国大发展。

  京港高铁昌赣段和赣深段、兴泉铁路等线路陆续开通,让龚先荣和乡亲们觉得越来越有奔头。龚先荣开始种植有机富硒脐橙。他的脐橙通过专送生鲜水果的铁路物流专柜运输,3天内就能送达全国各地甚至海外。

  赣南脐橙产业的良好发展势头,吸引了很多在外打工的村民返乡。在龚先荣的杰村乡富硒脐橙种植基地里,就有20多位返乡的当地村民。

  基地管理员、50岁的村民钟福权难掩笑容:“以前我在广东打工,一年才回一次家。现在好了,我在家门口工作,方便照顾家里,每个月还能挣五六千块钱呢!”

  20多年来,龚先荣搭乘铁路发展的“快车”,在饲料经销、脐橙种植等领域风生水起。“铁路就是老百姓的致富路,国家政策又这么好,我们的生活有奔头儿、有劲头儿!”龚先荣说。

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