5月17日，记者跟随“发现最美铁路·春涌秦巴走西成”采访团在汉中市了解到，铁路建设和铁路部门的帮扶为当地农业、钢铁等实体经济的发展注入了新的动力。
西成高铁途径的洋县是全国有机示范基地，但是交通不便影响了当地有机特色农产品的销量。西成高铁开通后，不仅方便了当地人们的出行，也为特色农产品拓宽了销路，还吸引了更多外地企业和客商前来考察企业，了解产品。
洋县大咸德调味品有限公司副总经理周阳阳告诉记者：“我们实实在在享受到了高铁流量带来的红利，西成高铁的开通首先是带来了顾客的增加，我们的产品销售也从原来的单一地区向全国各地辐射，市场不断扩大，目前上海、山东、河南、江苏都有我们的经销商，销量也不断增加。2022年我们在洋县西站设立店铺之后，高铁站的客流量为我们的特色农产品带来了非常好的宣传效果，提升销量的同时，更扩大了洋县特色农产品的影响力。”
勉县的生态茶园。（中国经济网记者佟明彪/摄）
地处巴山腹地的勉县，有着悠久的种茶历史。为了进一步提高当地茶产业的竞争力和知名度，铁路部门投入495万元建成标准化清洁加工厂及产品研发中心，配备钢结构玻璃幕墙厂房、摊晾车间、生产车间、包装车间、产品储藏室、茶叶文化展示厅及办公和业务洽谈场所等，生产茶叶达到SC（食品生产许可证）认证，创建了勉县绿茶主导品牌，推动茶产业加工能力和研发能力上水平、上台阶。并促成全国茶叶十强企业与勉县国有企业共同注资1000万元成立合资公司，培育区域茶叶公共品牌“沔水春”。
工人在标准化加工厂进行茶叶生产。（中国经济网记者 佟明彪/摄）
据沔水春农业发展有限公司总经理林潮介绍，公司成立后，一方面通过延长采茶时间实现村民增收，采茶时间从原先的50天延长到120天左右，茶叶品种也从原有的绿茶发展到现在的花茶、红茶、白茶。另一方面通过施肥、修剪等管理技术的示范引领，带动当地茶园增产提质，提高茶农生产的信心。同时也利用自身的品牌和渠道优势，积极为当地对接引进新式茶饮品牌的合作，拓宽销路。“公司成立两年来生产茶叶200多吨，销售收入4000多万元，收购鲜叶1000吨左右，带动当地两千多户农户增收3000多元。”林潮说。
正在升级改造的智慧果蔬大棚。（中国经济网记者 佟明彪/摄）
记者在勉县唐家湾村智慧果蔬种植示范园看到，果蔬大棚智慧升级改造正在有序进行。据中国铁路西安局集团有限公司汉中车务段驻唐家湾村驻村第一书记王军红介绍，2018年国铁集团投入257万建设了1.0版本的大棚，在几年时间内，解决了土地租用、村民增收等问题。目前正在升级改造的智慧大棚，将安装智能温控、喷灌、滴灌、通风、监控和太阳能供电、补光系统，建成后将成为勉县农业新技术服务、职业农民培训及中小学生研学、劳动教育基地。
当地农民在果蔬种植示范园劳作。（中国经济网记者 佟明彪/摄）
据悉，果蔬种植园建成投用以来，以“公司+合作社”的模式，累计为村集体创收35万元，带动脱贫户务工收入28万元，兑现土地流转收益17.6万元，帮助全村100户脱贫户户均年增收1500元。
工作人员正在进行钢材装车作业。（中国经济网记者 佟明彪/摄）
钢铁是勉县工业的支柱产业。陕西钢铁集团汉中钢铁有限责任公司自成立以来就与铁路部门建立了良好的合作关系，实现了双方共赢。中国铁路西安局集团有限公司汉中车务段勉西车站站长王银华介绍称，针对钢铁产品分类细、运输要求高、运到时限短等需求，勉西车站为其“量身定制”物流服务项目、优化装载加固方案，开通货运热线服务电话，提供合署办公室，不断提高运输效率。截至今年5月15日，车站共发送货物10696车，53万吨，其中钢铁7490车，40万吨。
陕钢集团汉中钢铁有限责任公司物流中心主任曹建刚表示，通过铁路的一站式服务和合同总包合作，实现了内部运转、上站装车、到站卸车的“一票解决”，自2022年起已连续三年实现运量的增长，同时也大大降低了沟通成本和运输成本。“与铁路的合作不仅让我们实现了降成本战略的目标，也给铁路部门的业务带来了增长，我们希望这种合作模式能够一直持续，促进双方发展共赢。”曹建刚说。（中国经济网记者佟明彪）
