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助农专线开通!安凯客车变身运“蔬”车

发布时间:2024-7-8 9:41  来源:中国商用汽车网

  公交“小车轮”,承载“大民生”。为切实解决城郊百姓进城难的问题,各地公交企业充分发挥自有公交客运资源优势,以公交惠民、乡村振兴为宗旨,让农村与城市、生计与民生双向奔赴,开通多条助农公交专线。

  如今一辆辆由安凯客车承运的“助农专线”,既畅通了菜农卖菜的“最后一公里”,也打通了农产品进城渠道,承载了无数老百姓的日常生活,不仅是畅联乡村与城市的快速通道,更是富民行动、城乡融合发展的生动实践。

  抢“鲜”公交,进城卖菜方便快捷

  公交车,一头连着生计,一头连着民生。对菜农而言,一辆公交车不仅是“赶早”进城的出行工具,更是手中的“农产品传送带”,既实实在在地拓宽了农民增收致富路径,也让市民能够抢“鲜”品尝瓜果蔬菜。

  每天早上5点,合肥市庐阳区三十岗乡的菜农们或拎着篮子、袋子,或挑着担子,早早地聚集在北三十岗粮站公交站点等候乘车。他们要赶着清晨的300路公交“助农专线”首班车,将自家种植的辣椒、生菜、西红柿等新鲜果蔬运到城区菜市场售卖。

  为让菜农进城卖菜出行更便捷,自2023年8月起,合肥公交集团第二巴士公司二车队在实地调研和客流调查的基础上,结合300路公交线首班车、二班车经常满载的实际情况,加密公交发车班次,将原有的单班早班车调整为双班早班车,并缩短高峰发车间隔至3分钟一班。

  据了解,300路公交线路主力为安凯G9公交车,该车型采用全承载车身结构,以纯电驱动,平稳舒适。在节能减排、续驶里程方面表现出色,车内采用低地板、大通道设计,扁担菜篮放得下,百姓上下车也更方便。

  “助农专线”开通后,菜农们纷纷表示,现在进城卖菜,有公交,出行真方便!截至今年3月底,300路公交“助农专线”在正常营运计划外,额外增加了240余趟助农班次,累计服务菜农约1.6万余人次。

  暖心连接,百姓增收省心省力

  今年的政府工作报告强调,“着眼促进农民增收,壮大乡村富民产业”“促进各类要素双向流动,形成城乡融合发展新格局”。合肥市开通的“助农专线”,实现“菜园子”与“菜篮子”的温暖连接。

  不仅合肥,当前全国范围内已有多地聚焦菜农“出行难”的问题,因地制宜探索了许多类似的交通运输专线,为菜农进城卖货提供便利,在六安,安凯G9再次变身为运“蔬”车,串联起201路公交“菜农专线”,让菜农“抬脚”进城卖菜更省心。

  为进一步助力农产品走俏市场,阜阳公交集团在2022年率先出击,依托自身独特的优势,结合阜城三区乡村特色,精心打造了5条“乡村振兴线”。其中,安凯G6凭借小身材、大容量、超灵活等优势勇担带“货”重任,成为能观光,能送货,还能作展示的特色公交车。

  助农得实惠,必先利其器。安凯客车量身打造“快干支微专”出行解决方案,构建起涵盖从G6、G7、G9到E6、E9等的系列产品矩阵,满足城乡出行、城际出行、社区出行、城市出行、旅游观光出行、智慧出行等全场景出行需求。

  未来,安凯客车将持续前瞻市场变化,通过不断丰富产品矩阵,积极推动城乡融合与乡村振兴的发展,让村民出行、进城方便,也让市民外出、旅游方便,人享其行、物畅其流,共享发展成果。

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