5月13日9时50分,在黑龙江省伊春市,哈尔滨至伊春高铁项目铁力至伊春段先行工程正式开工建设。(5月13日人民网)
近年来,随着中国铁路事业的蓬勃发展,释放出更多更优质的铁路发展红利,有力的服务着经济社会发展。近日,中国最北部地区客运主通道——(哈)尔滨至(伊)春高铁项目铁力至伊春先行段,正式开工建设,展现出中国高铁发展蹄疾步稳,同时也将为北部地区注入新动能,摁下发展“快进键”,串联起人们美好的生活愿景。
唯其艰难,方显勇毅;唯其磨砺,始得玉成。先行开工的铁力至伊春段位于小兴安岭南麓,沿线山多景区多,是我国第一条穿越多年冻土区的高速铁路,也是国内在建最北部的高速铁路,沿线分布着14段共计5.8公里的岛状冻土带,其最深处厚达3米,施工中需破解松软土路基、冻土路基等多项技术难题。此外,该条铁路还将对环保要求极高,线路将穿越近50公里的原始森林、二级水源保护区和日月峡国家级森林公园等景区,施工建设更是难上加难。但尽管如此,中国铁路建设工作者依然迎难而上,勇往前行。目前已围绕重难点工程组织编制了挖孔桩、深基坑等各类专项施工方案,开展技术人员专业培训,举办专家论证会,深入现场开展联合攻关。这背后集中展现出建设者们不畏艰险、勇毅笃行的的实干精神,也彰显了中国高铁科技的硬实力。
高质量发展,重塑经济版图,惠及民生福祉。道路相通、百业兴旺。一条铁路线的联通,在地理意义上的道路延伸之外,对其背后的社会经济发展也有着深远影响。哈伊高铁是中国最北部地区客运主通道,也是黑龙江省“一核一横五纵”快速铁路网的重要组成部分。项目建成后,绥化市、伊春市等城市将全面纳入到“哈尔滨1小时、2小时”经济圈的辐射范围中,不仅极大便利沿线民众的出行,提升民众出行幸福感,还可有效促进中国沿线经济带的产业集聚、人员往来、外贸合作,为促进区域经济社会发展,打造中国北部地区对俄贸易经济增长的全新引擎提供强有力的支撑。
逢山开路、遇水架桥。中国高铁搭建起一座座桥梁,联通了一条条道路,为神州大地输送着源源不断的发展新动能。变天堑为通途,化不能为可能,一条条能往未来的中国路、中国桥的背后,是迈向交通强国目标的决心,彰显着以人民为中心的发展思想,亦是一个民族迈向伟大复兴的铿锵步伐。(于冬)
