5月13日9时50分,在黑龙江省伊春市,哈尔滨至伊春高铁项目铁力至伊春段先行工程正式开工建设。(5月13日人民网)
哈伊高铁位于黑龙江省中部,整体呈西南至东北走向。起自哈尔滨市,途径巴彦县、绥化市、庆安县、铁力市,终至伊春市,线路长度300.361公里,全线设9个车站,其中新建车站6个,特大桥45座,设计时速250公里/小时。
技术攻关,勇往无前。逢山开路、遇水架桥,这是一股锐意进取、一往无前的磅礴力量,也是一种不畏艰险、顽强拼搏的奋斗精神。哈伊高铁是中国第一条穿越多年冻土区的高速铁路,也是中国国内在建最北部的高速铁路,沿线分布着14段共计5.8公里的岛状冻土带,其最深处厚达3米,施工中需破解松软土路基、冻土路基等多项技术难题。此外,该条铁路还将穿越近50公里的原始森林、二级水源保护区和日月峡国家级森林公园等景区,环保要求极高。尽管施工建设面临着很重重困难,但哈伊高铁建设者们依然直面建设风险挑战,目前已围绕重难点工程组织编制了挖孔桩、深基坑等各类专项施工方案,开展技术人员专业培训,举办专家论证会,深入现场开展联合攻关。这背后集中展现出建设者们勇于开拓、自强不息的实干精神。
版图扩张,惠及民生。“高铁一通、扭转时空”,高铁能够带来交通运输方式的革命性变革。哈伊高铁是我国最北部地区客运主通道,也是黑龙江省“一核一横五纵”快速铁路网的重要组成部分。项目建成后,沿线的绥化市、庆安市、铁力市、伊春市全面纳入到“哈尔滨1小时、2小时”经济圈的辐射范围中,不仅让越来越多的民众享受到交通发展带来的美好出行体验,更将有效促进我国沿线经济带的产业集聚、人员往来、外贸合作,加强东北老工业基地振兴,打造我国北部地区对俄贸易经济增长的全新引擎。这是中国发展的标志,更是交通不断增进民生福祉的体现。
最北高铁哈伊高铁开工建设,是中国高铁事业的又新里程碑,也是交通强国的更进一步。未来,中国高铁发展更将可期可待!(宋博文)
